Überprüfen Sie, ob die Batterie Strom hat, messen Sie die Spannung an beiden Enden mit einem Messgerät
Prüfen Sie, ob die elektrischen Anschlüsse guten Kontakt haben und prüfen Sie, ob die Anschlüsse korrodiert sind
Der dritte Schritt: Überprüfen Sie, ob die Zündung normal ist, Sie können die Flashover-Methode verwenden, um zu überprüfen. Treten Kohleablagerungen in der Zündkerze auf, wird die Spannung reduziert und der Funke kann nicht gezündet werden. Wenn der Draht der Spule keinen guten Kontakt hat, locker, offen oder die Spule nicht fest sitzt, sinkt die Spannung, der Funke der Zündkerze wird schwach und beeinträchtigt den Start.
Vierter Schritt: Überprüfen Sie den Druck im Zylinder und verwenden Sie einen Motoranalysator, um seine Wellenform zu analysieren. Beobachten Sie hauptsächlich die Größe der Durchbruchspannung der Wellenform und die Dauer des Funkens.
Schritt 5: Überprüfen Sie das elektronische Motorsteuergerät (ecu). Das elektronische Steuergerät (Ecu) verfügt über eine Selbstdiagnosefunktion. Wenn das Motormikrocomputer-Steuerungssystem arbeitet, überwacht das Selbstdiagnosesystem kontinuierlich das Eingangssignal jedes Sensors und das Rückkopplungssignal jedes Aktuator-Rückkopplungskreises. Wenn eine Anomalie vorliegt, bedeutet dies, dass das Steuersystem des Mikrocomputers nicht richtig funktioniert. , Die Fehler-Eigendiagnose speichert den diesem Fehler entsprechenden Fehlercode im Speicher und leuchtet gleichzeitig die"check" Fehleranzeige am Messgerät, um anzuzeigen, dass das Mikrocomputer-Steuerungssystem fehlerhaft ist und rechtzeitig reduziert werden sollte.
