Die anfänglichen Siliziumnitrid-Glühkerzen bestehen im Allgemeinen aus elektrischen Heizwendeln und Metallmaterialien. Heute werden sie in der Regel aus Thermistor-Siliziumnitrid-Glühkerzen und keramischen Materialien hergestellt. Sie werden in das Ansaugrohr des Motors eingebaut, um das Mischgas im Ansaugrohr zu steuern. Spielt eine heizende Rolle, damit der Motor ein gutes Startverhalten bei niedrigen Temperaturen hat.
Dieses Prinzip ist leicht verständlich und besteht in der Regel aus Hauptteilen wie Zylinderblock, Ölverteilerplatte, Kolben und Taumelscheibe. Im Zylinder befinden sich mehrere Kolben, die Kolben sind axial angeordnet, dh die Mittellinie der Kolben verläuft parallel zur Achse der Antriebswelle, daher spricht man von einer Axialkolbenpumpe. Sie unterscheidet sich jedoch von der Hubkolbenpumpe, da sich ihr Kolben nicht nur im Siliziumnitrid-Glühkerzenpumpenzylinder hin- und herbewegt, sondern auch der Kolben und der Pumpenzylinder relativ zur Taumelscheibe rotieren. Der Kolben berührt die Taumelscheibe mit einem kugelförmigen Ende. Auf der Ölverteilerplatte befinden sich mondförmige Hoch- und Niederdrucknuten, die durch eine Trennwand voneinander getrennt sind, um eine gewisse Abdichtung zu gewährleisten. Sie sind jeweils mit dem Öleinlass und -auslass der Pumpe verbunden. Zwischen der Achse der Taumelscheibe und der Achse des Siliziumnitrid-Glühkerzenzylinders besteht ein Neigungswinkel. Wenn der Motor die Antriebswelle zum Drehen antreibt, drehen sich der Pumpenzylinder und der Kolben gemeinsam, und der Kolbenkopf bleibt immer in Kontakt mit der Taumelscheibe. Da die Taumelscheibe und der Zylinderblock in einem Winkel angeordnet sind, bewegt sich der Kolben im Pumpenzylinder hin und her, wenn sich der Zylinder dreht. Bewegung. Es dreht sich von 0° auf 180°, dh bis zur Position des oberen Kolbens nimmt das Volumen des Kolbenzylinders allmählich zu, so dass die Flüssigkeit durch die Saugöffnung a der Ölverteilerplatte in den Zylinder gesaugt wird.
